昆明有3个火车站：北站、南站和现在承担主要客运功能的主火车站。南站才是滇越线最初的起点。1910年经过9年艰苦的工程后，滇越铁路全线通车，开始了百年征程。如今南站只保留了当年的一堵法式残墙和一棵椿树，倒是在附近一家名为1910的餐厅更详尽生动地还原了这百年沧桑。1910是一家以滇越铁路为主题的餐厅，正如昆明驼峰客栈的老板因为着迷驼峰航线而开创了客栈，1910的老板也有着同样的情怀。

地处昆明火车北站的云南铁路博物馆是中国内地三大铁路博物馆之一，以云南特有的米规和寸轨铁路特色而独树一帜。北站才是我们在昆明的主菜。准确地说，是北站里面的云南铁路博物馆和北站宿舍区内的窄轨机车车辆博物馆。上世纪50年代末，北站接替南站成为了滇越铁路的起点，2005年滇越线客运停运后，北站每天只有两班货运列车开出，经过宜良、开远、碧色寨、河口、老街，进入越南境内，经过河内，最后到达终点站海防。


窄轨机车车辆博物馆里的机车是可以触摸的历史。这里收藏了一节珍贵的米西林机车，和当年蒋介石、宋美玲巡视滇越铁路时乘搭的同一型号，也是当时世界上最高档次的机车之一。里面除软席座位外，西餐厅、酒吧、厨房、洗脸间、卫生间等服务配套设备一应俱全，列车服务员据说也是法国美女。

此外还有曾经行走在滇越线和个石碧线上的日制、美制、法制的蒸汽车头和车卡，部分车厢还可以让游客进入参观。窄小的车厢内，木质的座椅只有现在的一半宽，连行李架都是加小号的，不过麻雀虽小，五脏俱全，每节车厢依然配有洗漱盘和厕所。